• Номинальное напряжение:  12 В
• Номинальная емкость:  100 Ач
• Длина:  328 мм
• Ширина:  172 мм
• Высота:  215 мм
• Общая высота:  220 мм.
• Вес: 25,25 кг
• Максимальный зарядный ток:  20А
• МАКС. ток разряда:  1000А

Аккумуляторы BatoPower серии AGM изготовлены по технологии VRLA. Они не требуют обслуживания и плотно закрыты, что обеспечивает полную свободу и безопасность во время их использования. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Герметичный (VRLA) аккумулятор без возможности протечки.
• Аккумулятор можно эксплуатировать в любом положении.
• Аккумулятор не выделяет газов во время работы
• Устойчив к глубоким разрядам и циклической работе (Deep-Cycle)
• Очень медленный процесс саморазряда
• Очень широкий диапазон рабочих температур
• Высокая ударо- и виброустойчивость

ПРИМИНЕНИЕ:

• Системы аварийного электроснабжения (ИБП, преобразователи)
• Системы сигнализации, противопожарная защита
• Фотоэлектрические установки
• Системы контроля доступа
• Блок питания для кассовых аппаратов и фискальных принтеров
• Системы видеонаблюдения
• Включение электрических игрушек
• Телекоммуникационные системы
• Система резервного освещения
• Блок питания для медицинского оборудования
• Электропитание для электромобилей (мотоциклов, квадроциклов, скутеров, газонокосилок, лодок, моторных лодок и т.д.)
• Питание мобильных устройств (инвалидных колясок, гольф-каров, вилочных погрузчиков, уборочных машин)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ:

• Ожидаемый срок службы: 8 - 10 лет.
• Емкость (25 °C): 100 Ач
• Напряжение: 12 В
• Максимальный ток зарядки: 20А
• Монтаж: M8 (винты в комплекте)
• Общая высота: 216 мм.
• Ширина: 171 мм
• Длина: 330 мм
• Вес: 25,25 кг
• Саморазряд: 3% в месяц при 25 °C.
• Плавающий заряд: 13,5–13,8 В
• Циклическая зарядка: 14,4–14,8 В

Дополнительной особенностью аккумуляторов этого типа является автоматическая система герметизации (Valve Regulated). Клапаны открываются при обнаружении избыточного давления внутри аккумулятора, в результате чего образовавшийся газ безопасно выбрасывается за пределы корпуса, предотвращая повреждение. Обычно это происходит при перезарядке аккумулятора.

Корпус аккумулятора изготовлен из материала ABS, а элементы — из меди.